路在脚下延伸系列报道之四严管理、抓细节、促质量——会老项目质量监管工作纪实
编辑：于潇潇 来源：会老项目办 时间：2018-12-4 阅读：
(灰土挤密桩复合地基承载力检测)
会老高速公路项目开工伊始，省公航旅集团、远大路业企业就高度重视，要求项目办严把质量管控工作。项目办及时组织召开会议研究落实上级要求，大家一致认为质量是高速公路项目的灵魂和生命，虽然本项目未列入品质工程示范项目，但大家要以品质工程为标准，要向品质工程看齐。为贯彻落实会议精神，项目办质量监管科将管理关口前移，采用事前控制、事中监管、事后验证的管理模式，同时加强对检测监理和监理单位的管理；加大原材料、半成品、成品的质量控制，严把质量检测关口，反复试验、认真对比，确保各项指标达到设计要求，为项目建设号准脉、把好关。
(灰土挤密桩回填夯实)
“百年大计,质量第一”这句话说起来不难,但实行起来却千差万别。抓工程质量难,更难的是那一份责任意识和敬业精神。会老高速公路项目办质量监管科的工作人员,感到肩上的责任重大。深知如果进场的不合格原材料、半成品、成品用于工程实体，工程质量就无法保证；如果路基压实度不达标，后期就有可能形成沉降，等等的“如果”每天在工地上不断的发生。每一个“如果”都是项目整体这个“大木桶”的一块木板，如何避免这个“大木桶”建设完成后不会到处“漏水”是摆在大家项目办及质量监管科面前的一道难题。
(灰土挤密桩打孔)
为逐步解决这些难题，质监科工程技术人员首先从施工图设计文件入手，领会设计意图，按照施工图设计文件和规范要求的各项技术指标引导施工，从严、从硬控制工程质量。其次联合监理、检测监理,深入施工现场采用“排雷式”工作方法，将质量隐患逐个排除。再次在质量管控中严把各环节，对即将开展的工作提前介入，考察产品生产厂家、产品规格、生产工艺等，对进入省交通质监局黑名单库的交通产品坚决不允许在本项目使用。对进场的原材料、交通产品进行入场抽检,从源头控制各项指标，确保进场材料符合规范要求。对正在开展的工作检查有无质量隐患，发现问题现场纠正，并监督整改落实；对全线已完成全部混凝土工程的几何尺寸、强度、钢筋保护层厚度等指标进行检测，确保每一片梁、每一根柱、每一块板符合质量要求。对路基填筑、三背回填、陷穴处理、填挖结合部的压实度、厚度等指标进行验证，确保质量满足规范要求。
(黄土陷穴处理)
为进一步靠实质量责任，项目办与各参建单位签订了《质量管理目标责任书》，从制度上进行约束。在规范、引导、管理和控制湿陷性黄土施工质量上，质检科协同项目办其他科室共同制定《会宁至老君坡（宁甘界）高速公路建设项目灰土挤密桩施工指南》、《会宁至老君坡（宁甘界）高速公路建设项目隐蔽工程管理办法》等办法，通过实践，确实有效提高了工程质量。经过参建各方的共同努力，目前，会老高速公路全线原材料抽检合格率100%；梁板钢筋保护层合格率97%以上；桥梁混凝土强度、几何尺寸、墩台垂直度合格率均达到100%；路基及灰土桩压实度合格率100%；灰土挤密桩复合地基承载力达到设计要求。
(路基压实度检测)
虽然项目质量总体处于可控状态，但大家认为,项目管理要做好，就要从小事做起、从细节做起，掌握好细节就把握准质量控制要点。作为项目管理一线工作人员，在管理过程中认真细致抓好细节,反复钻研精益求精，建成的公路项目经得起社会的评价、经得起岁月的考验，这是全体参建人员的职责和使命，更是大家党员干部忠诚与担当的体现。
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